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新聞01

© Reuters. 槍殺案頻發！ 沃爾瑪經理無動機開槍射殺 目前造成6人死亡，6人受傷！ FX168財經報社(北美)訊 周三(11月23日)，美國警方和目擊者表示，一名沃爾瑪經理在弗吉尼亞一家商店的休息室向同事開槍，造成6人死亡，這是美國四天內發生的第二起備受矚目的大規模槍擊事件。 警方稱，這名槍手在警察找到他時已經自殺身亡。槍擊事件沒有明確的動機，這起事件還造成至少6人受傷，其中1人傷勢嚴重。 一位購物者告訴當地電視臺，周二晚上襲擊發生前，弗吉尼亞州第二大城市切薩皮克的商店很忙，因為人們在感恩節假期前囤貨。 員工Briana Tyler表示，由15到20人組成的通宵備貨團隊剛剛聚集在休息室，討論早上的計劃。她說會議即將開始，一位團隊負責人說：“好吧，大伙們，我們將度過一個光明的夜晚。”這時另一位沃爾瑪團隊負責人Andre Bing的轉身向其他同事并開槍。 Briana Tyler說：“感謝上帝的恩典，一顆子彈沒有打中了我，我看到槍里冒出濃煙，我真的看到尸體倒下了，這太瘋狂了。” 該市在其官方推特賬戶上說，包括槍手在內的三名死者是在休息室被發現的。在商店前面附近發現了一名另一名遇難者。另外三人被送往醫院后因傷不治身亡。 沃爾瑪在一份聲明中表示，Andre Bing是一名通宵團隊負責人，自2010年以來一直在公司工作。 起初，Briana Tyler并不認為槍擊是真的。 “這一切發生得太快了。我認為這就像一種測試類型的東西。” 前一天晚上與Andre Bing一起工作的Briana Tyler說，他沒有針對任何特定的人射擊。“他只是在整個房間里隨意射擊。他指向誰并不重要，他什么也沒說。他沒有以任何特定的方式看任何人。” 這次襲擊是弗吉尼亞州在一周多一點的時間里第二次發生重大槍擊事件。11月13日，三名弗吉尼亞大學足球運動員在結束實地考察返回校園時在包租巴士上被槍殺，另外兩名學生受傷。 沃爾瑪襲擊案發生三天前，一名男子在科羅拉多州的一家同性戀夜總會開火，造成5人死亡，17人受傷。去年春天，一名槍手襲擊了德克薩斯州烏瓦爾迪的一所小學，造成21人死亡，舉國震驚。 周二晚上的槍擊事件也讓人想起2019年沃爾瑪發生的另一起槍擊事件，當時一名針對墨西哥人的槍手在德克薩斯州埃爾帕索的一家商店開槍，造成22人死亡。 數據庫追蹤了自2006年以來美國發生的每一起大規模殺戮事件，該數據顯示，盡管最近發生的槍擊事件引起了公眾的關注，但今年的大規模殺戮事件數量基本處于平均水平。 到目前為止，美國在2022年已經發生了40起大規模殺戮，而2019年全年為45起。該數據將大規模殺戮定義為至少有4人被殺，不包括兇手。 根據數據，超過四分之一的大屠殺發生在10月21日之后，橫跨八個州，奪去了51人的生命。這11起事件中有9起是槍擊事件。 沃爾瑪在一份聲明中表示，它正在與執法部門合作，并“專注于盡我們所能來支持我們的員工及其家人。”在埃爾帕索槍擊事件發生后，該公司于2019年9月決定停止銷售某些種類的彈藥，并要求顧客不再在其商店公開攜帶槍支。 沃爾瑪停止銷售手槍彈藥和短管步槍彈藥，例如用于軍用武器的點223口徑和5.56口徑子彈。沃爾瑪還停止了在阿拉斯加的手槍銷售。 該公司于1990年代中期停止在除阿拉斯加以外的所有州銷售手槍。最新舉措標志著它完全退出該業務，并使其能夠專注于獵槍和相關彈藥。它的許多商店都位于農村地區，獵人依靠沃爾瑪獲得他們的設備。 原文鏈接

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-07 10:14:19 記者 黃文章 報導《MINING.com》11月6日報導，研究諮詢公司阿達瑪斯智庫（Adamas Intelligence）報告表示，2022上半年，全球電動車銷量較去年同期的440萬輛增長42%至623萬輛，電動車新車銷售所載鋰電池也共耗用了117,200公噸的碳酸鋰約當量，較上年同期增長了76%。 亞太地區是全球電動車銷售成長最快的市場，今年上半年的電動車銷量年增75%，反觀美國與歐洲的電動車銷量則是分別年增19%與10%。電動車大廠特斯拉（Tesla）仍是行業龍頭，該公司所消耗的碳酸鋰約當量佔全球19%比重，但較上年同期的22%下滑。純電動車所消耗的碳酸鋰約當量佔比較去年同期的87%提高至89%，油電混合電動車所消耗的碳酸鋰約當量佔比則是較去年同期的13%下滑至11%。 今年上半年，全球電動車新車銷售所載鋰電池的鎳消費量也較去年同期增長50%至88,200公噸，主要受到電動車銷售增長，以及電池容量提高的影養。純電動車的鎳消費佔比較去年同期的78%提高至82%，油電混合電動車的鎳消費佔比則是較去年同期的22%下滑至18%。特斯拉電動車的鎳消費佔比較去年同期的20%提高至25%。 以電池的種類區分，今年上半年，全球電動車新車使用鎳鈷錳8系列鋰電池的鎳消費佔比為26%，鎳鈷錳5系列鋰電池以及鎳鈷鋁（NCA）鋰電池的鎳消費佔比則分別為23%與15%，鎳鈷錳6系列以及7系列鋰電池的鎳消費佔比則分別為14%與10%。今年上半年，平均每輛電動車新車電池的鎳消費量較去年同期的13.4公斤增加6%至14.1公斤。 電動汽車多使用高能量密度的鎳鈷錳（NCM）鋰電池或鎳鈷鋁（NCA）鋰電池，NCM鋰電池又因其金屬使用比率區分為諸如NCM811、NCM622和NCM523鋰電池等型號，以NCM811鋰電池為例，其鎳鈷錳的使用比率為8:1:1。較高鎳含量的鋰電池需使用氫氧化鋰，包括鎳鈷鋁（NCA）鋰電池，以及鎳鈷錳（NCM）鋰電池裡面的NCM811鋰電池；而NCM622和NCM523鋰電池既可以採用氫氧化鋰，也可以採用碳酸鋰。 路透社的一項調查報告指出，至2030年，全球大型汽車製造商將總共投入1.2兆美元，用於生產電動車、電動車電池以及原材料等。報告預估，至2030年，特斯拉每年就會需要用到13.9萬噸的鎳來生產電動車電池。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-15 12:17:23 記者 林昕潔 報導  隨著大陸解封，下游塑膠產品需求有望回升的想像下，近期SM、ABS、PS中間商、盤商詢問度提升，也推升產品價格止穩回彈；廠商分析，市場落底跡象已出現，Q4來看，獲利估將不至於比Q3差，有機會持平或是往上；而產業回升反彈的延續力道，則須觀察後續需求狀況，預估最快時間點落在農曆年後。 根據Platts最新報價，SM來到每噸1042美元，現貨利差已轉正；ABS報價1280美元/噸，較上週小幅回升，雖利差仍為負數，但產品詢問度增加，報價有落底跡象；PS每噸1145美元，較上週小幅回升。 國喬(1312)表示，近期SM產品報價有反彈力道，相關廠商如果不是原料庫存價格過高，則多數應該已經可以獲利，短期來看，產品市況應該變化不大，後續則要觀察農曆年後的需求變化；ABS則在大陸宣布解封後，中間盤商開始出現比較積極的詢問態度，但終端需求還是偏平緩，目前利差要賺錢不容易，預估農曆年後將是下一個觀察點。 國喬認為，SM、ABS最差的狀況應該在Q3，目前看Q4營運不致於比Q3更糟，有機會持平或回升。 台達化(1309)則分析，ABS產品從Q2季末到目前報價都偏低迷，不過，公司的PS產品獲利還可以，目前看起來，Q4市場行情變化不大，營運表現可持穩。 台化(1326)則表示，在明年1月底前維持減產因應，台灣石化產品開動率平均約70%，塑膠65%、紡織、纖 60%，大陸則儘可能全產全銷，開動率約 95%左右。在積極銷售去化庫存的政策下，預估12月營收會比11月成長，而Q4營收將比Q3減少，減少的主要原因是價格下跌，銷售量減少有限。

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